ဘီးတပ်ကုလားထိုင်သည် အကြောသေလူနာတိုင်း၏ဘဝတွင် လိုအပ်သောသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနည်းလမ်းတစ်ခုဖြစ်သည်။အဲဒါမရှိရင် ကျွန်တော်တို့ တစ်လက်မကို ရွှေ့လို့ မရတော့ဘဲ လူနာတိုင်းက သူ့ကိုယ်ပိုင် အတွေ့အကြုံ ရှိပါလိမ့်မယ်။ဘီးတပ်ကုလားထိုင်များကို မှန်ကန်စွာအသုံးပြုခြင်းနှင့် ကျွမ်းကျင်မှုအချို့ကို ကျွမ်းကျင်ပိုင်နိုင်စွာ ကျွမ်းကျင်ပါက ကျွန်ုပ်တို့၏ဘဝတွင် မိမိကိုယ်ကို ဂရုစိုက်မှုအဆင့်များကို များစွာအထောက်အကူဖြစ်စေပါသည်။မသန်စွမ်းသူများ သို့မဟုတ် ဘီးတပ်ကုလားထိုင်ဖြင့်သာ နေထိုင်နိုင်သည့် အကန့်အသတ်ရှိသော ရွေ့လျားသွားလာနိုင်သူများသည် ၎င်းတို့၏နေ့စဉ်ဘဝ၏ အစိတ်အပိုင်းများစွာကို ဘီးတပ်ကုလားထိုင်တွင် သုံးစွဲကြသောကြောင့် ၎င်းတို့သည် ဘီးတပ်ကုလားထိုင်များ၏ သက်တောင့်သက်သာနှင့် နေ့စဉ်ထိန်းသိမ်းမှုများကို အာရုံစိုက်ရမည်ဖြစ်သည်။

ဘီးတပ်ကုလားထိုင်ပေါ်မှာ အချိန်အကြာကြီးထိုင်နေရလို့ ပထမဆုံးခံစားရတာက တင်ပါးမအီမသာဖြစ်ပြီး ထုံကျင်နေတဲ့ ခံစားချက်မျိုးဖြစ်တာကြောင့် အသုံးပြုသူတွေအနေနဲ့ ထိုင်ခုံကူရှင်ရဲ့ တိုးတက်မှုကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားသင့်ပြီး အလွယ်ဆုံးနည်းလမ်းကတော့ ကူရှင်ထူထူပြုလုပ်ခြင်းပဲ ဖြစ်ပါတယ်။ အဲဒီအပေါ်မှာကူရှင်ပြုလုပ်ရန်၊ ကားထိုင်ခုံကူရှင်၏ ရေမြှုပ် (သိပ်သည်းဆနှင့် အားကောင်းသော elasticity) ကို အသုံးပြုနိုင်သည်။ဘီးတပ်ကုလားထိုင် ထိုင်ခုံကူရှင် အရွယ်အစားအလိုက် ရေမြှုပ်ကို ဖြတ်ပါ။ပထမဆုံး ပလတ်စတစ်အိတ်ကို ရေမြှုပ်ရဲ့ အပြင်ဘက်မှာ ထားပါ။သားရေဂျာကင်ကို တစ်ကြိမ်တည်း ချုပ်နိုင်လျှင် အလွယ်တကူ ဖယ်ရှားခြင်းနှင့် လျှော်ဖွပ်ရန် အထည်၏အဆုံးတစ်ဖက်ကို ဇစ်တပ်ထားနိုင်သည်။ဤအထူအပါးပြားဖြင့်၊ တင်ပါးပေါ်ရှိ ဖိအားကို များစွာလျော့ပါးစေကာ အိပ်ရာနာများ ဖြစ်ပွားခြင်းကိုလည်း ကာကွယ်နိုင်ပါသည်။ဘီးတပ်ကုလားထိုင်တွင်ထိုင်ခြင်းသည် အထူးသဖြင့် နောက်ကျောအောက်ပိုင်း၌ နာကျင်မှုကို ခံစားရလိမ့်မည်။အာရုံကြောထိခိုက်မှုကြောင့် psoas ကြွက်သား၏ ကြံ့ခိုင်မှု လျော့ကျလာပြီး မြင့်မားသော အနေအထားရှိ လူနာများပင် ဆုံးရှုံးသွားမည်ဖြစ်သည်။ထို့ကြောင့် ခါးအောက်ပိုင်း နာကျင်မှုသည် လူနာတိုင်းတွင် ရှိနေမည်ဖြစ်သည်။နာကျင်မှုကို သင့်လျော်စွာ သက်သာရာရစေသည့် နည်းလမ်းတစ်ခု ရှိသည် ဆိုသည်မှာ ခါးနောက်ဘက်တွင် စက်ဝိုင်းပုံ ကူရှင်ငယ်တစ်ခု ထားကာ အရွယ်အစားမှာ 30 စင်တီမီတာ ခန့်ရှိပြီး အထူမှာ 15 မှ 20 စင်တီမီတာအထိ ရှိနိုင်ပါသည်။ဒီကူရှင်ကို ကျောအောက်ပိုင်းကို သုံးပြီး နာကျင်မှုကို အများကြီး သက်သာစေမှာ ဖြစ်တဲ့ စိတ်ဆန္ဒရှိရင် back pad လည်း ထည့်နိုင်သလို လူနာတွေနဲ့ သူငယ်ချင်းတွေလည်း စမ်းသုံးကြည့်နိုင်ပါတယ်။

ဘီးတပ်ကုလားထိုင်၏ နေ့စဥ်ထိန်းသိမ်းမှုသည် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ကောင်းမွန်စွာထိန်းသိမ်းထားသော ဘီးတပ်ကုလားထိုင်သည် ကျွန်ုပ်တို့အား လွတ်လွတ်လပ်လပ် သွားလာရအဆင်ပြေစေပါသည်။ဘီးတပ်ကုလားထိုင်မှာ ပြဿနာများပြည့်နေပါက၊ ၎င်းတွင်ထိုင်ရန် အဆင်မပြေဖြစ်မှာ သေချာပါသည်။ဘီးတပ်ကုလားထိုင်ကို ထိန်းသိမ်းရာတွင် အထူးဂရုပြုရမည့် အစိတ်အပိုင်းများစွာရှိသည်- ၁။ ဘရိတ်၊ ဘရိတ်မကြပ်ပါက၊ အဆင်မပြေရုံသာမက အန္တရာယ်ပင်ဖြစ်စေသောကြောင့် ဘရိတ်ကို မြဲမြံစေရပါမည်။၊ လက်ဘီးသည် ဘီးတပ်ကုလားထိုင်ကို ထိန်းချုပ်ရန်အတွက် တစ်ခုတည်းသောကိရိယာဖြစ်သောကြောင့် နောက်ဘီးကို ခိုင်ခံ့စေရမည်။3. နောက်ဘီး၊ နောက်ဘီးသည် bearing ကိုအာရုံစိုက်ရန်လိုသည်၊ ဘီးတပ်ကုလားထိုင်ကို အချိန်အကြာကြီးအသုံးပြုထားသောကြောင့် bearing လျော့သွားကာ နောက်ဘီးကိုလှုပ်ခါစေသည်၊ လမ်းလျှောက်သည့်အခါ အလွန်အဆင်မပြေသောကြောင့် စစ်ဆေးသင့်ပါသည်။ ချောဆီချောမွေ့စေရန်အတွက် ဘောက်စ်ကို ပုံမှန်ပြုပြင်ပြီး ထောပတ်ကို ပုံမှန်လိမ်းပေးခြင်းဖြင့် တာယာအား လုပ်ဆောင်ချက်အတွက်သာမက တုန်ခါမှုကိုလည်း လျှော့ချပေးနိုင်သည့် လေအပြည့်ထားရှိသင့်သည်။4. ဘီးငယ်များ၊ ဘီးငယ်များ bearing ၏ အရည်အသွေးသည် လုပ်ဆောင်ချက်၏ အဆင်ပြေမှုနှင့်လည်း သက်ဆိုင်သည်၊ ထို့ကြောင့် bearing ကို ပုံမှန်သန့်ရှင်းရေးလုပ်ပြီး ထောပတ်လိမ်းရန် လိုအပ်ပါသည်။5. ခြေနင်းများ၊ မတူညီသော ဘီးတပ်ကုလားထိုင်များ၏ ခြေနင်းများကို အမျိုးအစား နှစ်မျိုးခွဲထားသည်- ပုံသေနှင့် ချိန်ညှိနိုင်သော၊ သို့သော် မည်သည့်အမျိုးအစားတွင်မဆို ၎င်းတို့၏ သက်တောင့်သက်သာရှိမှုနှင့်အညီ ချိန်ညှိထားသည်။လုပ်သင့်တယ်။ဘီးတပ်ကုလားထိုင်ကို အသုံးပြုရာတွင် ကျွမ်းကျင်မှုအချို့ရှိပါသည်၊ ၎င်းသည် ကျွမ်းကျင်ပြီးနောက် ကျွန်ုပ်တို့၏လုပ်ဆောင်မှုများအတွက် များစွာအထောက်အကူဖြစ်စေမည်ဖြစ်သည်။အခြေခံအကျဆုံးနှင့် အသုံးအများဆုံးမှာ ကြိုတင်ဘီးဖြစ်သည်။အတားအဆီးအသေးတစ်ခု သို့မဟုတ် ခြေလှမ်းတစ်ခုနှင့် ကြုံတွေ့ရသောအခါ ခက်ခက်ခဲခဲတက်ပါက ဘီးတပ်ကုလားထိုင်ကို ချိုးဖျက်၍မရပါ။ဤအချိန်တွင် ကျွန်ုပ်တို့သည် ရှေ့ဘီးကို မြှောက်ကာ အတားအဆီးကို ကျော်သွားရုံမျှသာဖြစ်ပြီး ပြဿနာကို ဖြေရှင်းနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ဘီးကို ရှေ့သို့ရုတ်တရက် လှည့်ထားသရွေ့ ဘီးကို ရှေ့သို့ တွန်းတင်ရန် နည်းလမ်းမှာ မခက်ပါဘဲ၊ ရှေ့ဘီးသည် တုန်လှုပ်နေသောကြောင့် ရှေ့ဘီးကို ကြွသွားမည်ဖြစ်ပြီး နောက်သို့ လှန်မရအောင် ထိန်းထားရပါမည်။

အောက်တွင်ကျွန်ုပ်တို့ကြုံတွေ့ရလေ့ရှိသောအခြေအနေများစွာအတွက်အသေးစိတ်နိဒါန်းတစ်ခုပြောပြပါမည်။- အခက်အခဲကိုဖြတ်ကျော်ခြင်း။အပြင်ထွက်တဲ့အခါ တောင်ကြောလေးတွေ ဒါမှမဟုတ် တွင်းငယ်လေးတွေ ကြုံရတတ်ပြီး ရှေ့ဘီးက သေးတဲ့အတွက် ဖြတ်သန်းရခက်ပါတယ်။လှေကားထစ်များတက်ခြင်း- သင်အပြင်ထွက်သောအခါ၊ အခြေခံအားဖြင့် လမ်းဘေးဘက်တွင် တစ်ခုတည်းသောခြေလှမ်းများရှိသည်။ဘီးကိုတိုးတက်အောင် ကျွမ်းကျင်ရင် တက်လို့ရပါတယ်။ပထမဦးစွာ ဘီးကို လှေကားထစ်များ၏ ထိပ်အထိ ရွှေ့ပါ၊ ထို့နောက် ဆွဲငင်အား ဗဟိုကို ရှေ့သို့ ရွှေ့ပါ၊ ထို့နောက် ထိုင်နေသည့် အနေအထားကို ပြန်လည်ရရှိစေရန် နောက်ဘီးကို အပေါ်သို့ တွန်းတင်ရန် လက်ဘီးကို လှည့်ပါ၊ သို့သော် နောက်ကျောခုံပေါ်တွင် မှီမနေပါနှင့်။ ဘီးတပ်ကုလားထိုင်ကို နောက်ဘက်သို့ အလွယ်တကူ ရွေ့သွားစေမည့် နောက်ဘီးကို လှည့်ပါ။နောက်မှ မှောက်သွားတယ်။လှေကားထစ်များ၏အမြင့်သည် ဆယ်စင်တီမီတာခန့်ရှိသင့်သည်။ဆယ်စင်တီမီတာထက် ပိုမြင့်ရင် နောက်ဘီးကို တက်ရခက်ပါလိမ့်မယ်။လှေကားထစ်များဆင်းခြင်း၏ မရှိမဖြစ်အချက်များသည် အထက်ဖော်ပြပါကဲ့သို့ပင်ဖြစ်ပြီး ခြေလှမ်းများကို ပြောင်းပြန်လှန်နိုင်သည်။ကုန်းတက်- ပိုကြီးတဲ့ ဘီးတပ်ကုလားထိုင်ဆိုရင်၊ ဆွဲငင်အားရဲ့ဗဟိုက ရှေ့ကို ပိုလာမယ်၊ ကုန်းတက်ဖို့ ပိုလွယ်လိမ့်မယ်။အကယ်၍ ဘီးတပ်ကုလားထိုင်သည် သေးငယ်ပြီး ဆွဲငင်အား၏ အလယ်ဗဟိုတွင် ရှိနေပါက၊ သင်ကုန်းတက်သောအခါတွင် ဘီးတပ်ကုလားထိုင်သည် နောက်ပြန်လှည့်သွားသည်ကို ခံစားရမည်ဖြစ်ပြီး၊ ထို့ကြောင့် သင်ကုန်းတက်သည့်အခါတွင် အနည်းငယ် တိမ်းစောင်းနေသင့်ပါသည်။သို့မဟုတ် တောင်တက်။ဘယ်တော့လဲဘီးတပ်ကုလားထိုင်ကို အသုံးပြုရှေ့ဘီးအား ရွေ့လျားစေသည့် နည်းပညာဆိုင်ရာ ရွေ့လျားမှုတစ်ခု ဖြစ်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ ဘီးသည် အဆင့်မြင့်လာသောအခါ၊ ကြံ့ခိုင်မှု အားကောင်းလာကာ ရှေ့ဘီးကို မြှင့်တင်လိုက်သည်၊ ဒြပ်ဆွဲအား၏ အလယ်ဗဟိုသည် နောက်ဘီးပေါ်တွင် ကျရောက်နေပြီး၊ လက်ဘီးကို လှည့်သွားပါသည်။ ဘီးတပ်ကုလားထိုင်အကကဲ့သို့ ဟန်ချက်ထိန်းရန် အပြန်ပြန်အလှန်လှန်။ဤလုပ်ဆောင်ချက်သည် လက်တွေ့ကျသော အရေးပါမှု မရှိသည့်အပြင် တွန်းလှန်ရန် ခက်ခဲပြီး လွယ်ကူသောကြောင့် ၎င်းကို မလုပ်ဆောင်ပါနှင့်။ကြိုးစားရမယ်ဆိုရင်တော့ မင်းကိုကာကွယ်ဖို့ နောက်ကွယ်မှာ တစ်ယောက်ယောက်ရှိရမယ်။ဒီလှုပ်ရှားမှုကို ကျွန်တော် အရင်က လေ့ကျင့်ခဲ့ဖူးပြီး အဓိကအချက်ကတော့ အဝိုင်းအဆင့်မြင့်လာတဲ့အခါ ကြံ့ခိုင်မှု အလယ်အလတ်ရှိရမယ်၊ ဒါမှ ဟန်ချက်ထိန်းနိုင်မှာပါ။