သက်ကြီးရွယ်အို လူ့အဖွဲ့အစည်း ပြင်းထန်လာသည်နှင့်အမျှ အတားအဆီးမဲ့ ခရီးသွားလာရေး အကူအညီများသည် သက်ကြီးရွယ်အိုများစွာတို့၏ ဘဝထဲသို့ တဖြည်းဖြည်း ဝင်ရောက်လာခဲ့ပြီး၊လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်လမ်းပေါ်တွင် အလွန်အသုံးများသော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး အမျိုးအစားသစ်လည်း ဖြစ်လာသည်။

လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင် အမျိုးအစားများစွာရှိပြီး ဈေးနှုန်းမှာ ယွမ် ၁၀၀၀ မှ ၁၀၀၀၀ ယွမ်ကျော်အထိရှိသည်။လက်ရှိတွင်၊ စျေးကွက်တွင် အမျိုးအစားပေါင်း 100 ကျော်ရှိပြီး ကွဲပြားသောဖွဲ့စည်းပုံများ၊ ပစ္စည်းများနှင့် အရည်အသွေးများရှိသည်။

သင့်အတွက် မှန်ကန်သောလျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်ကို မည်သို့ရွေးချယ်ရမည်နည်း၊ လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်များဝယ်သည့်အခါ လမ်းလွှဲမရှောင်၊ "တွင်း" ထဲသို့ မကျသွားစေရန် မည်သို့ရွေးချယ်မည်နည်း။

ပထမဦးစွာ လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်များအကြောင်း လေ့လာပါ။

01 လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင် အမျိုးအစား

အမျိုးအစား 1- အိမ်တွင်းလျှပ်စစ် ဘီးတပ်ကုလားထိုင်

အမြန်နှုန်းကို 4.5km/h ဖြင့် ထိန်းချုပ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ယေဘူယျအားဖြင့်၊ ဤအမျိုးအစား၏ အရွယ်အစားသည် သေးငယ်ပြီး မော်တာ၏ ပါဝါနည်းသောကြောင့် ဤအမျိုးအစား၏ ဘက်ထရီသက်တမ်းသည် အလွန်ဝေးမည်မဟုတ်ကြောင်း ဆုံးဖြတ်သည်။အသုံးပြုသူသည် အဓိကအားဖြင့် အိမ်တွင်း၌ အမှီအခိုကင်းသော နေ့စဉ်ဘဝအချို့ကို ပြီးမြောက်စေသည်။ထုတ်ကုန်မော်ဒယ်အမည်တွင် ၎င်းကို စာလုံးအကြီး N ဖြင့် ကိုယ်စားပြုသည်။

ဒုတိယအမျိုးအစား- ပြင်ပလျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်

အမြန်နှုန်းကို တစ်နာရီ 6km ဖြင့် ထိန်းချုပ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ဤအမျိုးအစား၏ ယေဘူယျ ထုထည်သည် အတော်လေးကြီးမားသည်၊ ကိုယ်ထည်တည်ဆောက်ပုံသည် ပထမအမျိုးအစားထက် ပိုထူသည်၊ ဘက်ထရီပမာဏလည်း ပိုကြီးသည်၊ ဘက်ထရီသက်တမ်း ပိုရှည်သည်။ထုတ်ကုန်မော်ဒယ်အမည်တွင် ၎င်းကို စာလုံးကြီး W ဖြင့် ကိုယ်စားပြုသည်။

တတိယအမျိုးအစား-လမ်းအမျိုးအစား လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်

အမြန်နှုန်းက အရမ်းမြန်ပြီး အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းက 15km/h ထက်မပိုစေရပါဘူး။မော်တာသည် ပါဝါမြင့်မားလေ့ရှိပြီး တာယာများကိုလည်း ထူပြီး ကျယ်စေသည်။ယေဘူယျအားဖြင့်၊ ထိုကဲ့သို့သောယာဉ်များသည် လမ်းမောင်းခြင်းဘေးကင်းစေရန်အတွက် ပြင်ပအလင်းရောင်နှင့် စတီယာရင်ညွှန်ကိန်းများ တပ်ဆင်ထားသည်။ထုတ်ကုန်မော်ဒယ်အမည်တွင် ၎င်းကို တရုတ်ပင်ယင်ဘာသာဖြင့် စာလုံးအကြီး L ဖြင့် ကိုယ်စားပြုသည်။

ဒီဇင်ဘာလ 31 ရက် 2012 ခုနှစ်တွင် တရုတ်နိုင်ငံသည် လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်များပေါ်တွင် အမျိုးသားအဆင့် GB/T12996-2012 ကို ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။မိုးလုံလေလုံ၊ အပြင်ဘက်နှင့် လမ်းလျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်များအတွက်၊ မော်ဒယ်အမည်စာရင်း၊ မျက်နှာပြင်လိုအပ်ချက်၊ တပ်ဆင်မှုလိုအပ်ချက်၊ အတိုင်းအတာနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်လိုအပ်ချက်များ၊ ခိုင်ခံ့မှုလိုအပ်ချက်များ၊ မီးတောက်မငြိမ်ခြင်း၊ ရာသီဥတု၊ ပါဝါနှင့် ထိန်းချုပ်မှုစနစ်လိုအပ်ချက်များနှင့် သက်ဆိုင်ရာ စမ်းသပ်နည်းလမ်းများနှင့် စစ်ဆေးရေးစည်းမျဉ်းများ၊ စာရွက်စာတမ်းနှင့် အချက်အလက်ထုတ်ပြန်ခြင်း၊ ဘီးတပ်ကုလားထိုင်များအတွက် အမှတ်အသားနှင့် ထုပ်ပိုးမှုဆိုင်ရာ လိုအပ်ချက်များကို ရှင်းလင်းတင်ပြပြီး လိုအပ်ပါသည်။

စားသုံးသူအများစုသည် လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်၊ ဆေးဘက်ဆိုင်ရာ ကိရိယာထုတ်ကုန်အကြောင်း များများစားစားမသိကြပြီး အော်ဒါမတင်မချင်း e-commerce ပလပ်ဖောင်း၏ အသွင်အပြင် သို့မဟုတ် အရောင်းပမာဏကို ကြည့်ရုံဖြင့် အရည်အသွေးကို အကဲဖြတ်ကြသည်။သို့သော်၊ အသုံးပြုသူအများအပြားသည် ကုန်ပစ္စည်းလက်ခံရရှိပြီးနောက် အဆင်မပြေသောနေရာများစွာကို တွေ့ရှိမည်ဖြစ်သည်။

လူအများစုသည် ၎င်းတို့၏ပထမဆုံးလျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်ကိုဝယ်သောအခါ၊ သယ်ဆောင်ရလွယ်ကူသည့်ရှုထောင့်မှသာစတင်ကြပြီး ပေါ့ပါးမှု၊ ခေါက်သိမ်းနိုင်မှုနှင့် စည်ပိုင်းအတွင်းသိုလှောင်မှုစသည်တို့ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားကြပြီး ပြဿနာကိုနေ့စဉ်လိုအပ်ချက်ရှုထောင့်မှမစဉ်းစားဘဲ၊ အသုံးပြုသူများ။

လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်၏ သက်တောင့်သက်သာ၊ ပါဝါ၊ ဘက်ထရီသက်တမ်းအပြင် ယာဉ်စနစ်တစ်ခုလုံး၏ တည်ငြိမ်မှုနှင့် ထိန်းချုပ်နိုင်မှုတို့သည် လအနည်းငယ်ကြာပြီးနောက်၊ အသုံးပြုပြီးသည့်နောက်တွင် မိသားစုမှ တုံ့ပြန်ချက်ရရှိမည်ဖြစ်သည်။

အသုံးပြုသူများစွာသည် လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်များကို ဒုတိယအကြိမ်ဝယ်ယူရန်လည်း စဉ်းစားကြမည်ဖြစ်သည်။ပထမအတွေ့အကြုံပြီးနောက်၊ ၎င်းတို့သည် ၎င်းတို့၏လိုအပ်ချက်များကို ပိုမိုနားလည်နိုင်ပြီး ၎င်းတို့အတွက် ပိုမိုသင့်လျော်သော လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်များကို ရှာဖွေနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ဒုတိယဝယ်ယူမှုအများစုမှာ ပြင်ပမော်ဒယ်များဖြစ်သည်။လမ်းအမျိုးအစားနှင့်အတူ။

02 လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်ဖွဲ့စည်းပုံ

လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်ကို အဓိကအားဖြင့် အောက်ပါ အစိတ်အပိုင်းများဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်- ပင်မဘောင်၊ ထိန်းချုပ်ကိရိယာ၊ မော်တာ၊ ဘက်ထရီနှင့် ထိုင်ခုံနောက်ကျောခုံကဲ့သို့သော အခြားဆက်စပ်ပစ္စည်းများ။

နောက်တစ်ခုကတော့ Accessories တွေရဲ့ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုစီကို ကြည့်ရအောင်~

1. ပင်မဘောင်

ပင်မဘောင်သည် တည်ဆောက်ပုံဒီဇိုင်း၊ ပြင်ပအကျယ်၊ ထိုင်ခုံအကျယ်၊ ပြင်ပအမြင့်၊ နောက်ခုံအမြင့်နှင့် လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်၏ လုပ်ဆောင်ချက်များကို ဆုံးဖြတ်သည်။

ပစ္စည်းအား စတီးပိုက်၊ အလူမီနီယမ်အလွိုင်း၊ လေကြောင်းတိုက်တေနီယမ်အလွိုင်းနှင့် အချို့သော အဆင့်မြင့်မော်ဒယ်များသည် ကာဗွန်ဖိုက်ဘာပစ္စည်းကို စတင်အသုံးပြုကြသည်။စျေးကွက်တွင် အသုံးများသော ပစ္စည်းအများစုမှာ စတီးပိုက်များနှင့် အလူမီနီယံသတ္တုစပ်များဖြစ်သည်။

သံမဏိပိုက်ပစ္စည်း၏ကုန်ကျစရိတ်သည်အတော်လေးနည်းသည်၊ ဝန်ထမ်းသည်မဆိုးပါ။အားနည်းချက်မှာ ကြီးမားခြင်း၊ သံချေးတက်လွယ်ပြီး စိုစွတ်သောပတ်ဝန်းကျင်တွင် ချေးယူနိုင်ကာ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်း တိုတောင်းသောကြောင့်ဖြစ်သည်။

ပင်မလျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်အများစုသည် သံမဏိပိုက်များထက် ပိုမိုပေါ့ပါးပြီး သံချေးတက်ခြင်းကို ခံနိုင်ရည်ရှိသော အလူမီနီယမ်သတ္တုစပ်များကို အသုံးပြုကြသည်။

လေထုတိုက်တေနီယမ်အလွိုင်း၏ ပစ္စည်းခိုင်ခံ့မှု၊ ပေါ့ပါးမှုနှင့် သံချေးတက်ခြင်းတို့သည် ပထမနှစ်ခုထက် သာလွန်သည်။သို့သော်လည်း ပစ္စည်းများ ကုန်ကျစရိတ်ကြောင့် လက်ရှိတွင် အဆင့်မြင့်နှင့် ခရီးဆောင်လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်များတွင် အဓိကအသုံးပြုနေကြပြီး ဈေးနှုန်းမှာလည်း ပိုမိုစျေးကြီးပါသည်။

ပင်မဘောင်၏ပစ္စည်းအပြင်၊ ကားကိုယ်ထည်၏ အခြားအစိတ်အပိုင်းများနှင့် ဂဟေဆော်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်အသေးစိတ်ကိုလည်း လေ့လာထားသင့်သည်- ဆက်စပ်ပစ္စည်းများအားလုံး၊ ပစ္စည်းအထူ၊ အသေးစိတ်အချက်များ ကြမ်းတမ်းခြင်းရှိမရှိ၊ ဂဟေအမှတ်များသည် အချိုးညီမှုရှိမရှိ၊ ဂဟေအမှတ်များကို ပိုမိုထူထပ်စွာစီစဉ်ထားလေလေ၊ ပိုကောင်းလေဖြစ်သည်။ငါးအကြေးခွံနှင့်ဆင်တူသော စည်းမျဥ်းစည်းကမ်းများသည် အကောင်းဆုံးဖြစ်ပြီး ၎င်းကို လုပ်ငန်းတွင် ငါးစကေးဂဟေဆော်ခြင်းဟုလည်း ခေါ်ကြပြီး ဤလုပ်ငန်းစဉ်သည် အပြင်းထန်ဆုံးဖြစ်သည်။ဂဟေအစိတ်အပိုင်းသည် မညီမညာ သို့မဟုတ် ဂဟေဆက်မှု ယိုစိမ့်ပါက၊ အချိန်အသုံးပြုခြင်းဖြင့် ဘေးကင်းသော အန္တရာယ်ကို တဖြည်းဖြည်း ပေါ်လာလိမ့်မည်။

ဂဟေဆော်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်သည် ထုတ်ကုန်တစ်ခုကို စက်ရုံကြီးတစ်ခုမှ ထုတ်လုပ်ထားခြင်းရှိ၊ မရှိ၊ လေးနက်ပြီး တာဝန်ယူမှုရှိမရှိ၊ အရည်အသွေးနှင့် ပမာဏမြင့်မားသော ထုတ်ကုန်များကို ထုတ်လုပ်ခြင်းရှိမရှိ စောင့်ကြည့်ရန် အရေးကြီးသော ချိတ်ဆက်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။

2. ထိန်းချုပ်ကိရိယာ

ထိန်းချုပ်ကိရိယာသည် ကားတစ်စီး၏ စတီယာရင်ဘီးကဲ့သို့ပင် လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းဖြစ်ပြီး ၎င်း၏အရည်အသွေးသည် လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်၏ ထိန်းချုပ်နိုင်မှုနှင့် ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တိုက်ရိုက်ဆုံးဖြတ်သည်။ထိန်းချုပ်ကိရိယာကို ယေဘူယျအားဖြင့် အထက်ကွန်ထရိုးနှင့် အောက်ထိန်းချုပ်ကိရိယာဟူ၍ ပိုင်းခြားထားသည်။

တင်သွင်းလာသော ကုန်အမှတ်တံဆိပ် ထိန်းချုပ်ကိရိယာအများစုသည် အပေါ်နှင့်အောက် ထိန်းချုပ်ကိရိယာများဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားပြီး ပြည်တွင်းအမှတ်တံဆိပ်အများစုတွင် အပေါ်ပိုင်းထိန်းချုပ်ကိရိယာများသာ ရှိသည်။အများဆုံးအသုံးအများဆုံး တင်သွင်းလာသော ထိန်းချုပ်ကိရိယာအမှတ်တံဆိပ်များမှာ Dynamic Controls နှင့် PG Drives Technology တို့ဖြစ်သည်။ပြည်ပမှ တင်သွင်းသည့် ကုန်ပစ္စည်းများ၏ အရည်အသွေးသည် ပြည်တွင်းထုတ်ကုန်များထက် သာလွန်ကောင်းမွန်ပြီး ကုန်ကျစရိတ်နှင့် ဈေးနှုန်းလည်း မြင့်မားပါသည်။၎င်းတို့ကို ယေဘုယျအားဖြင့် အလတ်စားနှင့် အဆင့်မြင့် လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်များပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။

Controller ၏အရည်အသွေးကိုရိုးရှင်းစွာစစ်ဆေးရန်၊ သင်သည်အောက်ပါလုပ်ဆောင်ချက်နှစ်ခုကိုစမ်းသပ်နိုင်သည်။

1) ပါဝါခလုတ်ကိုဖွင့်ပါ၊ ထိန်းချုပ်ကိရိယာကိုတွန်းပါ၊ နှင့်စတင်သည်ချောမွေ့မှုရှိမရှိခံစားပါ။ထိန်းချုပ်ကိရိယာကို လွှတ်လိုက်ပြီး ရုတ်တရတ်ရပ်ပြီးတာနဲ့ ကားရပ်သွားသလား ခံစားရတယ်။

2) လှည့်ပတ်နေသောကားကို ထိန်းချုပ်ပါ။ခံစားရသလားစတီယာရင်သည် ချောမွေ့ပြီး ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသည်။

3. မော်တော်

ဤသည်မှာ ကားမောင်းသူ၏ အဓိက အစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်။ပါဝါသွယ်တန်းခြင်းနည်းလမ်းအရ ၎င်းကို အဓိကအားဖြင့် brush motor (worm gear motor ဟုခေါ်သည်) နှင့် brushless motor (hub motor ဟုခေါ်သည်) နှင့် crawler motor (အစောပိုင်းနှစ်များတွင် ထွန်စက်နှင့်ဆင်တူသော မောင်းနှင်သော၊ ခါးပတ်ဖြင့်)။

brushed motor (turbine worm motor) ၏ အားသာချက်များမှာ torque ကြီးမားခြင်း၊ torque ကြီးမားခြင်းနှင့် မောင်းနှင်အား အားကောင်းခြင်းတို့ကြောင့် ဖြစ်သည်။သေးငယ်သော တောင်စောင်းအချို့ကို တက်ရန် လွယ်ကူပြီး စတင်ခြင်းနှင့် ရပ်တန့်ခြင်းသည် အတော်လေး တည်ငြိမ်ပါသည်။အားနည်းချက်မှာ ဘက်ထရီ၏ ပြောင်းလဲမှုနှုန်း နည်းပါးသောကြောင့် ဆိုလိုသည်မှာ ၎င်းသည် စျေးကြီးသောကြောင့် ဤမော်တာအသုံးပြုသော ဘီးတပ်ကုလားထိုင်ကို စွမ်းရည်ကြီးမားသော ဘက်ထရီဖြင့် တပ်ဆင်လေ့ရှိသည်။ဤမော်တာအသုံးပြုထားသောကားတစ်စီးလုံး၏အလေးချိန်သည် 50-200 catties ခန့်ရှိသည်။

brushless motor (wheel hub motor) ၏ အားသာချက်များမှာ ပါဝါချွေတာပြီး လျှပ်စစ်ဓာတ်အား ပြောင်းလဲနှုန်း မြင့်မားပါသည်။ဤမော်တာတွင်တပ်ဆင်ထားသောဘက်ထရီသည်အထူးကြီးမားနေရန်မလိုအပ်ဘဲ၊ ယာဉ်၏အလေးချိန်ကိုလျှော့ချနိုင်သည်။ဤမော်တာအသုံးပြုသောယာဉ်အများစုသည် အလေးချိန်ပေါင် ၅၀ ခန့်ရှိသည်။

crawler motor ၏ power transmission သည် ရှည်လွန်းသည်၊ ၎င်းသည် အတော်လေး ဈေးကြီးသည်၊ ပါဝါအားနည်းသည်၊ ကုန်ကျစရိတ်လည်း နည်းပါသည်။လက်ရှိတွင် ထုတ်လုပ်သူ အနည်းငယ်သာ ဤမော်တာကို အသုံးပြုနေပါသည်။

4. ဘက်ထရီ

ခဲ-အက်ဆစ်ဘက်ထရီများနှင့် လီသီယမ်ဘက်ထရီများ ရှိကြောင်း ကောင်းစွာသိရှိထားသည်။ခဲ-အက်ဆစ်ဘက်ထရီ သို့မဟုတ် လီသီယမ်ဘက်ထရီဖြစ်စေ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုတို့ကို ဂရုပြုသင့်သည်။လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်ကို အချိန်အကြာကြီး ရပ်နားထားသည့်အခါ အားသွင်းပြီး ပုံမှန်ထိန်းသိမ်းသင့်သည်။ယေဘုယျအားဖြင့်၊ ဘက်ထရီကို 14 ရက်တစ်ကြိမ် အနည်းဆုံးတစ်ကြိမ် အားသွင်းရန် အကြံပြုထားသောကြောင့် အသုံးမပြုပါက ဘက်ထရီအား ဖြည်းညှင်းစွာ သုံးစွဲလာမည်ဖြစ်သည်။

ဘက်ထရီနှစ်လုံးကို နှိုင်းယှဉ်ကြည့်သောအခါတွင် ခဲအက်ဆစ်ဘက်ထရီများသည် လစ်သီယမ်ဘက်ထရီများထက် ညံ့သည်ဟု လူအများစုက သဘောတူကြသည်။လီသီယမ်ဘက်ထရီတွေက ဘာတွေကောင်းလဲ။ပထမတစ်ခုက ပိုပေါ့ပါးပြီး ဒုတိယတစ်ခုက ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်း ပိုကြာပါတယ်။ပေါ့ပါးသောလျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်များ၏ စံသတ်မှတ်ချက်အများစုမှာ လစ်သီယမ်ဘက်ထရီများဖြစ်ပြီး ဈေးနှုန်းလည်း မြင့်မားသည်။

လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်၏ ဗို့အားသည် ယေဘူယျအားဖြင့် 24v ဖြစ်ပြီး ဘက်ထရီ၏ စွမ်းရည်ယူနစ်မှာ AH ဖြစ်သည်။တူညီသောစွမ်းရည်အောက်တွင်၊ လီသီယမ်ဘက်ထရီသည် lead-acid ဘက်ထရီထက် ပိုကောင်းသည်။သို့သော်လည်း ပြည်တွင်း လီသီယမ်ဘက်ထရီအများစုသည် 10AH ဝန်းကျင်ရှိပြီး အချို့သော 6AH ဘက်ထရီများသည် လေကြောင်းပို့ဆောင်ရေးစံနှုန်းနှင့် ကိုက်ညီပြီး ခဲအက်ဆစ်ဘက်ထရီအများစုမှာ 20AH မှ စတင်ကာ 35AH၊ 55AH၊ 100AH ​​စသည်ဖြင့် ဖြစ်ကြသောကြောင့် ဘက်ထရီသက်တမ်းအရ ခဲ၊ -အက်ဆစ်ဘက်ထရီများသည် လစ်သီယမ်ဘက်ထရီများထက် ပိုမိုအားကောင်းသည်။

20AH ခဲအက်ဆစ်ဘက်ထရီသည် ကီလိုမီတာ 20 ခန့်ကြာပြီး၊ 35AH ခဲ-အက်ဆစ်ဘက်ထရီသည် ကီလိုမီတာ 30 ခန့်ကြာရှည်ခံကာ 50AH ခဲအက်ဆစ်ဘက်ထရီသည် ကီလိုမီတာ ၄၀ ခန့်ကြာသည်။

လီသီယမ်ဘက်ထရီများကို လက်ရှိတွင် သယ်ဆောင်ရလွယ်ကူသော လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်များတွင် အဓိကအသုံးပြုကြပြီး ဘက်ထရီသက်တမ်းအရ ခဲအက်ဆစ်ဘက်ထရီများထက် အတော်လေး ယုတ်ညံ့ပါသည်။နောက်ပိုင်းအဆင့်တွင် ဘက်ထရီ လဲလှယ်မှုကုန်ကျစရိတ်သည် ခဲအက်ဆစ်ဘက်ထရီများထက် မြင့်မားသည်။

5. ဘရိတ်စနစ်အား လျှပ်စစ်သံလိုက်ဘရိတ်နှင့် ခံနိုင်ရည်ရှိသော ဘရိတ်စနစ်ဟူ၍ ပိုင်းခြားထားသည်။

ဘရိတ်များ၏ အရည်အသွေးကို ဆုံးဖြတ်ရန်အတွက်၊ ဘရိတ်ကြားခံအကွာအဝေး၏ အရှည်ကို လျှောကျလာမည်လားဆိုသည်ကို သိရှိနိုင်ရန် လျှောစောက်ပေါ်ရှိ ထိန်းချုပ်ကိရိယာကို လွှတ်တင်နိုင်သည်ကို ကျွန်ုပ်တို့ စမ်းသပ်နိုင်ပါသည်။တိုတောင်းသော ဘရိတ်အကွာအဝေးသည် အတော်လေး ထိလွယ်ရှလွယ်နှင့် ပိုလုံခြုံသည်။

ဘက်ထရီသေသွားသောအခါ လျှပ်စစ်သံလိုက်ဘရိတ်သည် သံလိုက်ဘရိတ်ကိုလည်း သုံးနိုင်သည်၊ ၎င်းသည် အတော်ပင်အန္တရာယ်ကင်းပါသည်။

6. ဘီးတပ်ကုလားထိုင်ထိုင်ခုံ နောက်ကျောကူရှင်

လက်ရှိတွင် ထုတ်လုပ်သူအများစုသည် လေဝင်လေထွက်ကောင်းနိုင်သည့် နှစ်ထပ်အနောက်ကျောအခင်းများ တပ်ဆင်ထားသည်။

အထည်၏ညီညာမှု၊ အထည်၏တင်းမာမှု၊ ဝိုင်ယာကြိုးအသေးစိတ်၊ လက်ရာသေသပ်မှုစသည်ဖြင့် သေချာစွာကြည့်လျှင် ကွာဟချက်ကို တွေ့ရမည်ဖြစ်သည်။