ကျွန်ုပ်တို့ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည့် ပထမဆုံးအချက်မှာ လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်များသည် အသုံးပြုသူများအတွက်ဖြစ်ပြီး အသုံးပြုသူတစ်ဦးချင်းစီ၏ အခြေအနေမှာ မတူညီပါ။ အသုံးပြုသူ၏ ရှုထောင့်မှကြည့်လျှင် ထိရောက်သောရွေးချယ်မှုများပြုလုပ်နိုင်ရန်အတွက် လူတစ်ဦးချင်းစီ၏ ခန္ဓာကိုယ်အသိအမြင်၊ အရပ်နှင့် ကိုယ်အလေးချိန်၊ နေ့စဉ်လိုအပ်ချက်များ၊ အသုံးပြုမှုပတ်ဝန်းကျင်နှင့် အထူးပတ်ဝန်းကျင်အချက်များစသည့် အခြေခံအချက်အလက်များအပေါ် အခြေခံ၍ ပြည့်စုံပြီး အသေးစိတ်အကဲဖြတ်မှုတစ်ခုပြုလုပ်သင့်ပြီး ရွေးချယ်မှုရရှိသည်အထိ တဖြည်းဖြည်းနုတ်ယူသင့်သည်။ သင့်လျော်သော လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်။

တကယ်တော့၊ လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်ရွေးချယ်ခြင်းအတွက် အခြေအနေများသည် သာမန်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်နှင့် အခြေခံအားဖြင့် ဆင်တူပါသည်။ ထိုင်ခုံကျော၏အမြင့်နှင့် ထိုင်ခုံမျက်နှာပြင်၏အကျယ်ကို ရွေးချယ်သောအခါ၊ အောက်ပါရွေးချယ်မှုနည်းလမ်းများကို အသုံးပြုနိုင်သည်- အသုံးပြုသူသည် လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်ပေါ်တွင်ထိုင်ပြီး ဒူးများကို မကွေးထားပါ၊ ခြေသလုံးများကို သဘာဝအတိုင်း နှိမ့်ချနိုင်သည်၊ ၎င်းသည် 90% ဖြစ်သည်။ °ထောင့်မှန်သည် အသင့်တော်ဆုံးဖြစ်သည်။ ထိုင်ခုံမျက်နှာပြင်၏ သင့်လျော်သောအကျယ်မှာ တင်ပါး၏ အကျယ်ဆုံးအနေအထားနှင့် ဘယ်ဘက်နှင့် ညာဘက်တွင် 1-2 စင်တီမီတာ ပေါင်းပါ။

အသုံးပြုသူသည် ဒူးအနည်းငယ်မြင့်သောနေရာတွင်ထိုင်ပါက ခြေထောက်များကွေးညွှတ်နေမည်ဖြစ်ပြီး အချိန်ကြာမြင့်စွာထိုင်ရန် အလွန်အဆင်မပြေပါ။ ထိုင်ခုံကို ကျဉ်းမြောင်းအောင်ရွေးချယ်ပါက ထိုင်ခြင်းသည် ကျပ်ညပ်ပြီး ကျယ်ဝန်းမည်ဖြစ်ပြီး အချိန်ကြာမြင့်စွာထိုင်ခြင်းသည် ကျောရိုးပုံပျက်ခြင်းစသည်တို့ကို ဖြစ်စေပြီး ဒုတိယထိခိုက်မှုကို ဖြစ်စေပါသည်။

ထို့နောက် အသုံးပြုသူ၏ အလေးချိန်ကိုလည်း ထည့်သွင်းစဉ်းစားသင့်သည်။ အလေးချိန် အလွန်ပေါ့လွန်းပါက အသုံးပြုသည့်ပတ်ဝန်းကျင်သည် ချောမွေ့ပြီး brushless မော်တာသည် ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသည်။ အလေးချိန် အလွန်လေးလွန်းပါက၊ လမ်းအခြေအနေ အလွန်ကောင်းမွန်ခြင်းမရှိပါက၊ အဝေးပြေးမောင်းနှင်ရန် လိုအပ်ပါက worm gear motor (brush motor) ကို ရွေးချယ်ရန် အကြံပြုထားသည်။

မော်တာ၏ စွမ်းအားကို စမ်းသပ်ရန် အလွယ်ကူဆုံးနည်းလမ်းမှာ မော်တာသည် လွယ်ကူသည် သို့မဟုတ် အနည်းငယ်ပင်ပန်းသည်ဖြစ်စေ စစ်ဆေးရန် တောင်စောင်းစမ်းသပ်မှုကို တက်ခြင်းဖြစ်သည်။ မြင်းလှည်းငယ်၏ မော်တာကို မရွေးချယ်ပါနှင့်။ နောက်ပိုင်းကာလတွင် ချို့ယွင်းချက်များစွာ ရှိလိမ့်မည်။ အသုံးပြုသူတွင် တောင်တက်လမ်းများစွာရှိပါက worm motor ကို အသုံးပြုရန် အကြံပြုထားသည်။

လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်၏ ဘက်ထရီသက်တမ်းသည်လည်း အသုံးပြုသူများစွာအတွက် စိုးရိမ်စရာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဘက်ထရီ၏ဂုဏ်သတ္တိများနှင့် AH စွမ်းရည်ကို နားလည်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ထုတ်ကုန်ဖော်ပြချက်သည် ၂၅ ကီလိုမီတာခန့်ရှိပါက စမ်းသပ်ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် အမှန်တကယ်အသုံးပြုမှုပတ်ဝန်းကျင်ကွဲပြားမည်ဖြစ်သောကြောင့် ဘက်ထရီသက်တမ်း ၂၀ ကီလိုမီတာအတွက် ဘတ်ဂျက်ချရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့် မြောက်ပိုင်းတွင် ဘက်ထရီသက်တမ်းသည် ဆောင်းရာသီတွင် လျော့နည်းသွားမည်ဖြစ်ပြီး အအေးဒဏ်ကြောင့် လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်ကို အိမ်ပြင်သို့ မမောင်းထွက်ရန် ကြိုးစားပါက ဘက်ထရီကို ကြီးမားပြီး ပြန်လည်ပြုပြင်၍မရသော ပျက်စီးဆုံးရှုံးမှုများ ဖြစ်စေမည်ဖြစ်သည်။

ယေဘုယျအားဖြင့် AH တွင် ဘက်ထရီစွမ်းရည်နှင့် မောင်းနှင်နိုင်သည့်အကွာအဝေးမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်-

- 6AH ခံနိုင်ရည် ၈-၁၀ ကီလိုမီတာ

- 12AH ခံနိုင်ရည် ၁၅-၂၀ ကီလိုမီတာ

- 20AH မောင်းနှင်နိုင်သောအကွာအဝေး 30-35km

- 40AH မောင်းနှင်နိုင်မှုအကွာအဝေး ၆၀-၇၀ ကီလိုမီတာ

ဘက်ထရီသက်တမ်းသည် ဘက်ထရီအရည်အသွေး၊ လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်အလေးချိန်၊ ခရီးသည်အလေးချိန်နှင့် လမ်းအခြေအနေများနှင့် ဆက်စပ်နေသည်။

၂၀၁၈ ခုနှစ် မတ်လ ၂၇ ရက်နေ့တွင် တရုတ်နိုင်ငံ အရပ်ဘက်လေကြောင်းမှ ထုတ်ပြန်ခဲ့သော “အန္တရာယ်ရှိသော ကုန်ပစ္စည်းများ သယ်ဆောင်သည့် ခရီးသည်များနှင့် လေယာဉ်အမှုထမ်းများအတွက် လေကြောင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး စည်းမျဉ်းများ” ၏ နောက်ဆက်တွဲ A ရှိ လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်များအပေါ် ကန့်သတ်ချက်များဆိုင်ရာ အပိုဒ် ၂၂-၂၄ အရ “ဖြုတ်တပ်နိုင်သော လီသီယမ်ဘက်ထရီသည် 300WH ထက် မပိုသင့်ဘဲ အများဆုံး 300WH ထက် မပိုသော အပိုဘက်ထရီ ၁ လုံး သို့မဟုတ် တစ်ခုလျှင် 160WH ထက် မပိုသော အပိုဘက်ထရီ ၂ လုံး သယ်ဆောင်နိုင်သည်”။ ဤစည်းမျဉ်းအရ လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်၏ အထွက်ဗို့အားသည် 24V ဖြစ်ပြီး ဘက်ထရီများသည် 6AH နှင့် 12AH ဖြစ်ပါက လီသီယမ်ဘက်ထရီနှစ်ခုစလုံးသည် တရုတ်နိုင်ငံ အရပ်ဘက်လေကြောင်းစီမံခန့်ခွဲရေး၏ စည်းမျဉ်းများနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။

ခဲ-အက်ဆစ် ဘက်ထရီများကို လေယာဉ်ပေါ်သို့ ခွင့်မပြုပါ။

သတိပေးချက်- ခရီးသည်များသည် လေယာဉ်ပေါ်တွင် လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်များ သယ်ဆောင်ရန် လိုအပ်ပါက ထွက်ခွာခြင်းမပြုမီ သက်ဆိုင်ရာလေကြောင်းလိုင်း စည်းမျဉ်းများကို မေးမြန်းပြီး အသုံးပြုမှုအခြေအနေများအလိုက် မတူညီသော ဘက်ထရီဖွဲ့စည်းပုံများကို ရွေးချယ်ရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။

ဖော်မြူလာ- စွမ်းအင် WH=ဗို့အား V*စွမ်းရည် AH

လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်၏ အလုံးစုံအကျယ်ကိုလည်း အာရုံစိုက်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ မိသားစုအချို့၏ တံခါးဝသည် အတော်လေးကျဉ်းမြောင်းပါသည်။ အကျယ်ကိုတိုင်းတာပြီး လွတ်လပ်စွာ ဝင်ထွက်နိုင်သော လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်ကို ရွေးချယ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်အများစု၏ အကျယ်မှာ ၅၅-၆၃ စင်တီမီတာကြားရှိပြီး အချို့မှာ ၆၃ စင်တီမီတာထက်ပိုပါသည်။

ဒီလို အသုံးမကျတဲ့ အမှတ်တံဆိပ်တွေ ခေတ်စားလာတဲ့အချိန်မှာ ကုန်သည်အများစုက OEM (OEM) ထုတ်လုပ်သူတွေရဲ့ ထုတ်ကုန်တွေကို စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်မှုတွေ၊ ရုပ်မြင်သံကြားကနေ ဈေးဝယ်တာတွေ၊ အွန်လိုင်းကနေ အမှတ်တံဆိပ်တွေ လုပ်တာစတဲ့ ဝန်ဆောင်မှုတွေကို ပေးကြပါတယ်။ အမှတ်တံဆိပ်တစ်ခုကို ရေရှည်လည်ပတ်ဖို့ စီစဉ်ထားရင် ဘယ်ထုတ်ကုန်အမျိုးအစားက ရေပန်းစားလဲဆိုတာ ရွေးချယ်နိုင်ပါတယ်။ ဒီထုတ်ကုန်ရဲ့ ရောင်းချပြီးနောက် ဝန်ဆောင်မှုကိုလည်း အာမမခံနိုင်ပါဘူး။ ဒါကြောင့် လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင် အမှတ်တံဆိပ်ကို ရွေးချယ်တဲ့အခါ အမှတ်တံဆိပ်ကြီးနဲ့ အမှတ်တံဆိပ်ဟောင်းကို အတတ်နိုင်ဆုံး ရွေးချယ်ပါ။ ဒါမှ ပြဿနာတစ်ခု ပေါ်လာတဲ့အခါ မြန်မြန်ဖြေရှင်းနိုင်မှာပါ။

ထုတ်ကုန်တစ်ခုဝယ်ယူသည့်အခါ ညွှန်ကြားချက်များကို သေချာစွာနားလည်ပြီး ထုတ်ကုန်တံဆိပ်၏ အမှတ်တံဆိပ်သည် ထုတ်လုပ်သူနှင့် ကိုက်ညီမှုရှိမရှိ စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။ ထုတ်ကုန်တံဆိပ်၏ အမှတ်တံဆိပ်သည် ထုတ်လုပ်သူနှင့် ကိုက်ညီမှုမရှိပါက ၎င်းသည် OEM ထုတ်ကုန်တစ်ခုဖြစ်သည်။

နောက်ဆုံးအနေနဲ့ အာမခံကာလအကြောင်း ပြောကြရအောင်။ အများစုဟာ ကားတစ်စီးလုံးအတွက် တစ်နှစ်အာမခံပေးထားပြီး သီးခြားအာမခံတွေလည်း ရှိပါတယ်။ ထိန်းချုပ်ကိရိယာကတော့ ပုံမှန်အားဖြင့် တစ်နှစ်၊ မော်တာကတော့ ပုံမှန်အားဖြင့် တစ်နှစ်နဲ့ ဘက်ထရီကတော့ ၆ လကနေ ၁၂ လအထိ ရှိပါတယ်။

အာမခံကာလပိုရှည်တဲ့ ကုန်သည်တွေလည်း ရှိပါတယ်၊ နောက်ဆုံးတော့ လက်စွဲစာအုပ်ထဲက အာမခံညွှန်ကြားချက်တွေကို လိုက်နာကြပါတယ်။ တချို့အမှတ်တံဆိပ်တွေရဲ့ အာမခံချက်တွေက ထုတ်လုပ်တဲ့ရက်စွဲအပေါ် အခြေခံပြီး တချို့ကတော့ ရောင်းချတဲ့ရက်စွဲအပေါ် အခြေခံတယ်ဆိုတာ သတိပြုသင့်ပါတယ်။

ဝယ်ယူသည့်အခါ ဝယ်ယူသည့်ရက်စွဲနှင့် ပိုနီးစပ်သော ထုတ်လုပ်သည့်ရက်စွဲကို ရွေးချယ်ရန် ကြိုးစားပါ၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် အများစုမှာလျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်ဘက်ထရီများလျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်ပေါ်တွင် တိုက်ရိုက်တပ်ဆင်ထားပြီး တံဆိပ်ခတ်ထားသော သေတ္တာထဲတွင် သိမ်းဆည်းထားပြီး သီးခြားထိန်းသိမ်း၍မရပါ။ ဘက်ထရီကို ကြာရှည်စွာထားခဲ့ပါက ဘက်ထရီသက်တမ်း ထိခိုက်လိမ့်မည်။

ဘက်ထရီပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအချက်များ

လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်တွေကို ကြာရှည်စွာအသုံးပြုခဲ့တဲ့ သူငယ်ချင်းတွေဟာ ဘက်ထရီသက်တမ်း တဖြည်းဖြည်းတိုလာပြီး ဘက်ထရီစစ်ဆေးပြီးနောက် ဖောင်းလာတာကို တွေ့ရှိနိုင်ပါတယ်။ အားအပြည့်သွင်းထားရင် အားကုန်သွားနိုင်သလို အားသွင်းထားရင်တောင် အားအပြည့်မသွင်းထားနိုင်ပါဘူး။ စိတ်မပူပါနဲ့၊ ဒီနေ့ ဘက်ထရီကို ဘယ်လိုစနစ်တကျထိန်းသိမ်းရမလဲဆိုတာ ပြောပြပေးပါမယ်။

၁။ လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်ကို အချိန်ကြာမြင့်စွာအသုံးပြုပြီးသည်နှင့် ချက်ချင်းအားမသွင်းပါနှင့်။

လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်မောင်းနှင်နေချိန်တွင် ဘက်ထရီကိုယ်တိုင် အပူတက်လာပါလိမ့်မည်။ ပူပြင်းသောရာသီဥတုအပြင် ဘက်ထရီ၏အပူချိန်သည် ၇၀ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်အထိပင် ရောက်ရှိနိုင်ပါသည်။ ဘက်ထရီသည် ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်အထိ မအေးသွားပါက လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်ရပ်သွားသည်နှင့် ချက်ချင်းအားသွင်းမည်ဖြစ်ပြီး ပြဿနာကို ပိုမိုဆိုးရွားစေမည်ဖြစ်သည်။ ဘက်ထရီတွင် အရည်နှင့်ရေမရှိခြင်းသည် ဘက်ထရီ၏သက်တမ်းကို လျော့ကျစေပြီး ဘက်ထရီအားသွင်းခြင်းအန္တရာယ်ကို တိုးစေပါသည်။

လျှပ်စစ်ကားကို နာရီဝက်ကျော်ရပ်ပြီး အားသွင်းခြင်းမပြုမီ ဘက်ထရီအေးသွားသည်အထိစောင့်ရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။ လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်မောင်းနှင်နေစဉ် ဘက်ထရီနှင့် မော်တာသည် ပုံမှန်မဟုတ်ဘဲ ပူနေပါက အချိန်မီစစ်ဆေးခြင်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းအတွက် ပရော်ဖက်ရှင်နယ်လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးဌာနသို့ သွားပါ။

၂။ နေရောင်အောက်မှာ လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်ကို အားသွင်းမထားပါနဲ့။

ဘက်ထရီသည် အားသွင်းနေစဉ်အတွင်းလည်း အပူတက်လာပါလိမ့်မည်။ နေရောင်ခြည်တိုက်ရိုက်အောက်တွင် အားသွင်းပါက ဘက်ထရီတွင် ရေဓာတ်ဆုံးရှုံးပြီး ဘက်ထရီဖောင်းပွလာစေပါသည်။ အရိပ်ထဲတွင် ဘက်ထရီကို အားသွင်းပါ သို့မဟုတ် ညနေခင်းတွင် လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်ကို အားသွင်းရန် ရွေးချယ်ပါ။

၃။ လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်ကို အားသွင်းရန် အားသွင်းကိရိယာကို မသုံးပါနှင့်။

လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်ကို အားသွင်းရန် မကိုက်ညီသော အားသွင်းကိရိယာကို အသုံးပြုခြင်းသည် အားသွင်းကိရိယာကို ပျက်စီးစေသည် သို့မဟုတ် ဘက်ထရီကို ပျက်စီးစေနိုင်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ဘက်ထရီငယ်ကို အားသွင်းရန် အထွက်လျှပ်စီးကြောင်းကြီးသော အားသွင်းကိရိယာကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် ဘက်ထရီကို အလွယ်တကူ အားလွန်စေနိုင်သည်။

တစ်ခုသို့သွားရန် အကြံပြုလိုပါသည်ပရော်ဖက်ရှင်နယ်လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်အားသွင်းအရည်အသွေးကို သေချာစေပြီး ဘက်ထရီသက်တမ်းကို ရှည်ကြာစေရန်အတွက် ကိုက်ညီသော အရည်အသွေးမြင့် အမှတ်တံဆိပ် အားသွင်းကိရိယာကို အစားထိုးပေးရန် ရောင်းချပြီးနောက် ပြုပြင်ရေးဆိုင်တွင် ပြုလုပ်ပါ။

၄။ အချိန်အကြာကြီး အားမသွင်းပါနှင့် သို့မဟုတ် တစ်ညလုံးပင် အားသွင်းမထားပါနှင့်။

လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်အသုံးပြုသူအများစုအတွက် အဆင်ပြေစေရန်အတွက် ၎င်းတို့သည် တစ်ညလုံးအားသွင်းလေ့ရှိပြီး အားသွင်းချိန်သည် မကြာခဏ ၁၂ နာရီထက်ကျော်လွန်ပြီး တစ်ခါတစ်ရံတွင် ၂၀ နာရီကျော် ပါဝါထောက်ပံ့မှုကိုပင် ဖြတ်တောက်ရန်မေ့လျော့နေတတ်ပြီး ၎င်းသည် မလွဲမသွေ ဘက်ထရီကို ကြီးမားသောပျက်စီးမှုဖြစ်စေနိုင်သည်။ အချိန်ကြာမြင့်စွာ အကြိမ်များစွာအားသွင်းခြင်းသည် အားလွန်ကဲခြင်းကြောင့် ဘက်ထရီကို အလွယ်တကူအားသွင်းမိစေနိုင်သည်။ ယေဘုယျအားဖြင့် လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်ကို ကိုက်ညီသော အားသွင်းကိရိယာဖြင့် ၈ နာရီကြာ အားသွင်းနိုင်သည်။

၅။ ဘက်ထရီအားသွင်းရန်အတွက် အမြန်အားသွင်းစခန်းကို ရှားရှားပါးပါးသာ အသုံးပြုပါ။

ခရီးမထွက်မီ လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်၏ ဘက်ထရီကို အားအပြည့်သွင်းထားသည့် အခြေအနေတွင် ထားရှိရန် ကြိုးစားပါ၊ လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်၏ အမှန်တကယ် မောင်းနှင်နိုင်သည့်အကွာအဝေးအရ အဝေးပြေးခရီးသွားလာရန်အတွက် အများပြည်သူသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကို ရွေးချယ်နိုင်ပါသည်။

မြို့အများစုတွင် အမြန်အားသွင်းစခန်းများရှိသည်။ မြင့်မားသောလျှပ်စီးကြောင်းဖြင့် အားသွင်းရန် အမြန်အားသွင်းစခန်းများကို အသုံးပြုခြင်းသည် ဘက်ထရီကို ရေဓာတ်ဆုံးရှုံးစေပြီး ဖောင်းကြွစေကာ ဘက်ထရီသက်တမ်းကို ထိခိုက်စေသည်။ ထို့ကြောင့် အမြန်အားသွင်းစခန်းများကို အသုံးပြု၍ အားသွင်းချိန်ကို လျှော့ချရန် လိုအပ်ပါသည်။